Domača stran > Novice > Vsebine
Kaj je pravilna operacija za preprečevanje nenormalne obrabe mestnega motocikla
Oct 20, 2017

Kakšno je pravilno delovanje, da preprečite nenormalno obrabo pnevmatike City Motorcycle
City Motorcycle pnevmatike pri uporabi nenormalne obrabe navadno imajo šest primerov: Prvič, sredi krone obrabe krpo; Drugič, krono nosi izredno obrabo; Tretjič, volan znotraj noge (ali stranski) nenormalno delno obrabo; Četrtič, krono je bila žgana obraba; lokalna obraba šestih krunskih kron. Predvsem zaradi neenakomerne obrabe tekalne plasti, se zložite med vložkom, vrvjo, ki se zlomi in zdrobljen, in posledično porušen trup.
Mestni motorji, ki vozijo, so deli motorja sile City Force bolj zapleteni: navpična smer v navpični reakcijski sili, tangencialna smer navpične in vodoravne reakcijske sile, tako da pnevmatika City Motorcycle v teh smereh ima celoten ali lokalni relativni zdrs, Rezultat obrabe in deformacije tekalne plasti; v notranji natezni strukturi trupa, stiskanje zaradi utrujenosti, s čimer se zmanjša moč; v stiku med strižnim stresom, ko stres presega adsorpcijo med plastjo in plastjo gume, bo prišlo do pojava svobodnega vrvi; pri deformaciji pnevmatike City Motorcycle se bo pojavila tudi pnevmatika in notranja cev med torno toploto, delom toplote, ki se porazdeli v zraku, drugi del nabrane toplote, kar ima za posledico mestno temperaturo pnevmatik za motorna kolesa, degradacijo zmogljivosti, tako da povečanje obrabe in uhajanja pnevmatik v mestnih motornih kolesih, kar je povzročilo izgubo kabla, zlomov in trupov trupa in tako naprej.
Previdnost:
1, da bi okrepili vzdrževanje pnevmatik mestnih motornih koles, tako da "štiri tla" (to je zračni pritisk Qin Pai, skrbna temperatura pnevmatike, kamen pri iskanju zemlje, iztočna odprtina) v skladu z določili pritiska na mesto Motorno kolo pnevmatike, stanje in določeno obremenitev, ki redno preverja in prilagaja tlak v pnevmatiki City Motorcycle vsaj enkrat na mesec; poleti zaradi višje temperature okolice, kot je odkrivanje temperature pnevmatike, bi moralo biti primerno za povečanje števila postankov, da bi se izognili močni neposredni sončni pnevmatiki City Motorcycle, Fork v senci, da ne uporabljate hlajenja z hladnim vodom ali izpihanega bucka; pozimi odprta za dolgo časa, ko je parkirana, morajo biti v pnevmatikah City Motorcycle pod mizo, zato se takoj ne more pospešiti, dokler se pnevmatike City Motorcycle ne segrejejo in nato prenesejo Normalno vožnjo. Za takojšnjo odstranitev vgrajene tekalne plasti med kovino, steklom in gramozom ter drugimi ostanki; pri odstranjevanju vdelanih ostankov, kot je rana, je prišel do fetalnega telesa, je treba zamenjati z novimi pnevmatikami City Motorcycle. Če želite pravočasno preveriti pnevmatike za pnevmatike City Motorcycle, rezanje, bobne in razpoke itd., Če je potrebno zapolniti globljo luknjo uporabe surove gume.
2, da izboljša kakovost vzdrževanja podvozja pravočasno za pregled in popravljanje položaja koles, da se zagotovi, da sprednji žaromet in odmik spadata v skladu s konstrukcijskimi zahtevami; preverite, ali je razpokanje praske, deformacija in očitna korozija, če jih je treba nemudoma popraviti ali za visokokakovostno platišče, da se zagotovi, da se platišča in gume Citycycle skladajo; v skladu z določili masti za polnjenje in nastavite ležišča koles, vezne palice, glavno vrzel za vbodno zanko do načrtovane vrednosti; vzdrževati ravnovesje pnevmatike City Motorcycle, kot je neravnovesje, za izvedbo preskusa dinamičnega ravnovesja; pogosto preverjanje izpušnih ventilov, da bi ugotovili, ali je pnevmatika City Motorcycle v olju, ko jo najdemo v pnevmatiko v olje, takoj odstraniti čiščenje pnevmatike City Motorcycle, medtem ko preverite plinsko pečatenje, pnevmatike City City Motorcycle, nameščene v rastlinjaku obnoviti elastičnost pnevmatik v obroč, ko dlaka v ustih zarodka uporabi milo, da se prepreči poškodbe ust; nova postaja bi morala iti skozi obrabo po približno 200 km pred normalno uporabo bobna v prometni zavori. Treba je prilagoditi konstrukcijsko vrednost, brez vlečenja; tesnilo na kolesnem olju in zavorni valj ne sme biti razlitij nafte, da se prepreči kapljanje olja v mestnem motociklu. bočna in radialna nihajna količina mora ustrezati zahtevam sklopa koles.
3, za izboljšanje voznih sposobnosti je treba počasi zagnati pedal sklopke, gladek zagon; vožnja z največjo hitrostjo ne sme presegati omejitve hitrosti pnevmatike City Motorcycle; potovalni postopek bi se moral izogibati hitremu pospeševanju, zasilnemu zaviranju in zasilnemu krmiljenju. Vožnja je treba opozoriti, da je grob, oster in oster material razpršen po cesti. Ko so ovire, kot so kamni in jame, morate upočasniti ali se izogniti.
4, razumna izbira in specifikacije pnevmatik City Motorcycle morajo temeljiti na uteži mase uteži in mase tovora, ki jih povzročajo statična obremenitev in urbani motorji, ki poganjajo dinamično obremenitev, in upoštevajte dejavnike ceste in hitrosti za določitev pnevmatik City Motorcycle na predpisanih specifikacijah platišča; ista os mora biti opremljena z enako znamko, specifikacijami, vzorci in stopnjami pnevmatik za mestna motorna kolesa; facelift Pnevmatike City Motorcycle morajo biti koaksialni kovanci; Mesto pnevmatik za motorna kolesa je treba uporabiti Prvo kolo mora biti opremljeno z manj travmi, nositi svetlobo pnevmatike City Motorcycle Po prenosu je treba prilagoditi glede na zahteve položaja pnevmatike za prilagoditev tlaka; mora temeljiti na voznih pogojih za izbiro ustreznega vzorca tekalne plasti; nameščen vzorec pnevmatike City Motorcycle, mora biti pozoren na smer valjanja koles.